С нарастващото осъзнаване и приемане на новоенергийните автомобили от потребителите, конкуренцията на пазара на средно-висок клас новоенергийни автомобили в диапазона 200-300 хиляди юана също става доста интензивна. Потребителите имат много възможности за избор, но изборът също е по-труден. Вземете например двата модела – новият Zhiji LS6 и Zeekr 7X. И двата се представят добре на пазара на средно-висок клас новоенергийни SUV, така че кой е по-подходящ за вас? Ако се интересувате от тези два модела, можете да проследите редактора и да разгледате характеристиките на новия Zhiji LS6 и Zeekr 7X.

В днешно време основната потребителска група на автомобилния пазар постепенно се подмладява и външният дизайн също се превърна в точка, на която потребителите обръщат по-голямо внимание при избора на автомобил. Външният дизайн на новия Zhiji LS6 е модерен и динамичен, изглежда като купеобразен модел и съответства на естетическите предпочитания на младите потребители. Затвореният дизайн на предната част, съчетан с острите светлинни групи, е много разпознаваем. Новият автомобил е оборудван с интелигентната светлинна система Falcon, която поддържа функции като допълнително осветяване на кръстовища и предупреждение при внезапно пресичане, което е практично и повишава безопасността на шофиране. Каросерията използва естетика на мека скулптурна изработка, съчетана с дизайна на рамки без врати и скрити дръжки на вратите, което придава усещане за технологичност. Новият Zhiji LS6 се предлага в 7 цвята на каросерията, което отговаря на нуждите на различни потребители. Ясно изразеният „заден спойлер“ подчертава спортния дух, а ISC светлинната лента отзад, след като светне, съдържанието може да се сменя свободно, което предлага висока игрова стойност.

Външният дизайн на Zeekr 7X е относително по-устойчив. Предната част използва затворен дизайн, а отпред и отзад са използвани модерните LED светлинни ленти, което също е доста разпознаваемо. Каросерията също е оборудвана със скрити дръжки на вратите и рамки без врати, а цялостният външен дизайн има добра слоестост и спортен дух.

При влизане в купето, интериорният дизайн на новия Zhiji LS6 съчетава технологичност с комфорт и лукс. При влизане в купето първо се вижда дизайнът на свързаните екрани в централната зона – голям 26.3-инчов екран, комбиниран с 15.6-инчов екран на пътника (наличен при по-високите нива на оборудване), екраните почти преминават през цялата централна конзола и технологичното усещане веднага се засилва. Интелигентният кокпит е мощен, оборудван с IMOS система, а чипът на автомобилната система е обновен до 8295, което значително повишава изчислителната мощност. Добавени са функции за свързване с телефон CarLink и HiCar, което улеснява потребителите при свързването на телефона с автомобилната система. Освен това новият автомобил поддържа независимо естествено гласово AI взаимодействие по звукови зони, което позволява гласово управление на различни функции на автомобила и предоставя богато интелигентно изживяване. Отдолу е разположен и 10.5-инчов долен централен екран, който може да управлява климатика, седалките и др., което допълнително повишава усещането за висок клас в купето.

Новият Zhiji LS6 е оборудван с полурадиален волан, чиято форма е доста авангардна и същевременно свежда до минимум закриването на зрителното поле на водача. Воланът е обвит в кожа, докосването е нежно, има функция за подгряване, което прави използването през зимата на север по-комфортно.

Дизайнът на седалките в купето създава усещане за комфорт като на американски голям диван. Те са обвити в висококачествена естествена кожа, възглавницата е мека, но същевременно с достатъчна опора, така че дори при продължително пътуване комфортът се запазва и умората от пътуването се облекчава ефективно. Новият автомобил е оборудван с нулево-гравитационна седалка на мястото на пътника, с ъгъл между облегалката и бедрата 121 градуса, и поддръжка на едно докосване за влизане в нулево-гравитационна позиция. Предните седалки разполагат с функции за подгряване, вентилация, памет и масаж, а седалките на втория ред също предлагат регулиране на облегалката, като се отчита напълно комфортът на пътниците.


За сравнение, цялостният интериорен дизайн на Zeekr 7X изглежда по-конвенционален и не създава усещане за изненада. В купето са разположени 13.02-инчов напълно цифров инструментален панел и 16-инчов плаващ централен екран. Автомобилната система също е оборудвана с чипа Qualcomm Snapdragon 8295, а цялостната плавност на работа също е отлична. Воланът на Zeekr 7X е с трилъчев дизайн, обвит в кожа, с дебел захват. Въпреки това конфигурацията за комфорт на задните седалки е на високо ниво, като функцията за подгряване на седалките е стандартна.

По отношение на пространството, дължината, ширината и височината на новия Zhiji LS6 са съответно 4910 mm, 1988 mm и 1669 mm, а междуосието достига 2960 mm, което го поставя в категорията на средно-големите SUV. Размерите на каросерията на Zeekr MIX са 4825 mm, 1930 mm и 1656 (1666) mm, а междуосието е 2925 mm. По отношение на размерите на каросерията новият Zhiji LS6 има предимство, но разликата в пространството за пътниците на двата автомобила не е голяма. При пространството над главата отпред новият Zhiji LS6 е по-просторен. Отзад, поради използването на дизайн с наклонен покрив, пространството над главата на задните седалки на Zhiji LS6 е леко засегнато и е малко по-малко от това на Zeekr 7X. Подът на задния ред при новия Zhiji LS6 е напълно равен, докато при Zeekr 7X има леко издигане.


Сега нека разгледаме представянето по отношение на мощността. Новият Zhiji LS6 предлага гъвкав избор в задвижващата система, включително два основни варианта на конфигурация – с един електромотор и с два електромотора. Серията модели с един електромотор е богата, с максимална мощност съответно 216 kW, 248 kW и 300 kW, което предоставя на потребителите разнообразно изживяване на мощността. Версията с два електромотора пък се отличава с още по-добро представяне, с максимална изходна мощност до 579 kW, като са необходими само 3.48 секунди за ускорение от място до 100 km/h.

По отношение на пробега новият Zhiji LS6 е оборудван с трикомпонентни литиево-йонни батерии с различни капацитети. При CLTC цикъл максималният пробег може да достигне 802 километра, което лесно покрива нуждите както за ежедневно пътуване, така и за дълги пътувания. Същевременно автомобилът е оборудван с квази-900V силициево-карбидна свръхвисоковолтова платформа, която поддържа пикова мощност на зареждане до 396 kW, което повишава ефективността на зареждане. Освен това, за да отговори на нуждите на повече потребители, новият Zhiji LS6 добавя и опция с 75 kWh литиево-желязо-фосфатна батерия, което допълнително повишава икономичността на автомобила и предоставя на потребителите по-разнообразен избор.


Zeekr 7X също предлага два варианта – с един електромотор и с два електромотора: версията със задно задвижване има изходна мощност 310 kW, а версията с четири задвижващи колела повишава максималната мощност до 475 kW. Версията с четири задвижващи колела ускорява от място до 100 km/h само за 3.8 секунди. По отношение на конфигурацията на батерията Zeekr 7X е оборудван с батерийни пакети с капацитет 75 kWh и 100 kWh, съответстващи на пробег при CLTC цикъл от 605 km (задно задвижване), 780 km (задно задвижване, високо ниво) и 705 km (четири задвижващи колела). Особено заслужава да се отбележи, че Zeekr 7X във всички версии е стандартно оборудван с 800V технология за бързо зареждане, което предоставя на потребителите по-удобно изживяване при зареждане.

По отношение на шасито, новият Zhiji LS6 използва технологията на цифрово шаси „Lingxi“, което интегрира ключови компоненти като въздушно окачване, прецизна електронно контролирана система за амортисьори и високопроизводителна спирачна система, и поддържа OTA актуализации онлайн, което гарантира непрекъсната оптимизация на представянето на автомобила. Благодарение на използването на технология за завиване на четирите колела, новият Zhiji LS6 може уникално да реализира „режим на странично движение“, което намалява радиуса на завиване и повишава гъвкавостта на управление. Освен това системата за стабилизиране на каросерията Yuntai специално е проектирала функция за комфортно спиране, която дори при спиране на наклон ефективно избягва „кимането“ и гарантира стабилността на пътуването. Същевременно добавянето на функцията за активно предотвратяване на преобръщане намалява риска от преобръщане с 33%.

Освен това новият Zhiji LS6 във всички версии е стандартно оборудван с лидар и чип NVIDIA Orin X, което дава на автомобила способност за „NOA в градска среда без карта“ от край до край. Освен това LS6 е оборудван и с мощната система „IM AD асистент за автоматично паркиране“, която покрива над 300 сценария за паркиране и разполага с функция „AVP паркиране с едно натискане чрез валет“. В нашето тестово шофиране интелигентните асистенти за шофиране на новия Zhiji LS6 наистина направиха впечатление. Дори в сложни транспортни ситуации като смесен поток от хора и автомобили, тесни пътища, U-образни завои в комбинация със строителни участъци, както и последователно избягване на тесни мостове през нощта, автомобилът демонстрира изключително високо ниво на интелигентност и способност за справяне, което прави водача много по-спокоен; а функцията за паркиране чрез валет също прави силно впечатление. Тя не само може да осъществи паркиране с едно натискане, но и по време на паркирането автоматично да се прилепи към бордюра, да се измъкне от затруднение, да проследи траектория, да премине през пространства и дори свободно да се движи в подземен паркинг, което решава много от често срещаните болкови точки при паркиране и прави паркирането по-просто и по-бързо.

Zeekr 7X използва комбинация от предно двойно напречно рамо независимо окачване и задно многозвенно независимо окачване, като по избор се предлага и въздушно окачване. Въпреки че тази система на окачване може да осигури добра управляемост и комфорт, при справяне със сложни пътни условия нейната адаптивност и гъвкавост са по-слаби в сравнение с новия Zhiji LS6.

Заключение: При сравнението в много аспекти новият Zhiji LS6 и Zeekr 7X демонстрират доста добри продуктови качества, но и всеки има своите особености. Ако обръщате повече внимание на технологичното усещане на автомобила, интелигентността и гъвкавостта при ежедневно шофиране, тогава новият Zhiji LS6 е по-добрият избор, особено в ценовия диапазон 200-300 хиляди юана, където предимствата на новия Zhiji LS6 са особено изразени. Zeekr 7X пък се отличава с богатата си гама от опционални конфигурации, което може да отговори на повече от вашите индивидуални нужди. Предвид тези два модела с различни силни страни, как бихте избрали? Добре дошли да споделите мнението си в коментарите.