Осмелявайки се да обещае „при пожар – нова кола“, това напълно разсейва опасенията на потребителите при избора на новоенергиен автомобил; осмелявайки се да обещае „доживотна гаранция за трите електрически системи + доживотна гаранция за петте основни компонента“, първо, производителят има тази техническа увереност, а също така може да донесе повече увереност на повече семейства, купуващи автомобили.

Наскоро попаднах на съдържание от Weiwall Vision, представящо Roewe M7 DMH, в което се споменаваха „при пожар – нова кола, доживотна гаранция за трите електрически системи + доживотна гаранция за петте основни компонента“. Смятам, че това не е просто поредната изява на достигането на високо ниво в новоенергийните автомобилни технологии, но също така е и конкретна изява на достигането на още по-високо ниво в гаранциите за потребителско обслужване при новоенергийни автомобили.

Всъщност фактът, че Roewe M7 DMH се осмелява да даде подобно обещание, изобщо не ме изненада като човек с технически произход, защото през последните години съм тествал и шофирал множество хибридни/електрически модели на Roewe и поне що се отнася до базовото управление и усещането при шофиране, техническата сила на Roewe е видима за всички. Смятам, че определянето ѝ като „над средното ниво за управление и усещане при шофиране в същия ценови клас“ е сравнително обективно, или с други думи, управлението и усещането при шофиране на моделите на Roewe „харесват се от опитни шофьори“. Автомобилът първо трябва да се кара добре, едва тогава интелигентният кокпит, асистираното шофиране и удобните функции придобиват по-голяма стойност, нали?

На премиерата на Roewe M7 DMH отново имаше подкрепа от известен водещ на CCTV. Отличните продукти, създадени от китайски автомобилни производители, се разпространяват чрез централните медии до повече обикновени семейства, купуващи автомобили – това също е поредната изява на все по-голямата сила на китайските новоенергийни автомобили.

Ценовият диапазон на Roewe M7 DMH е 97 800 – 114 800 юана. Такова ценообразуване е насочено към създаването на „народен домашен седан“. И трите конфигурации имат CLTC пробег на чисто електричество от 160 км. Потребителите както в големи, така и в малки и средни градове със сигурност ще бъдат доволни от това. Дори в Пекин, където условията за зареждане около работата и дома вече са много удобни, постигането на дълги разстояния за ежедневно пътуване до работа изцяло на електричество вече не е мечта!

Стартовата промоционална цена на новия модел пада дори до диапазона 85 800 – 102 800 юана. И трите версии поддържат всестранно асистирано шофиране, а версията Zhenxiang с 160 км дори е надградена с AI асистирано шофиране и NOA за магистрали и надлези. Безплатното е истинското популяризиране на асистираното шофиране за всички!

Стартовите привилегии включват също политики за субсидиране на лихви като удължен кредит до 84 вноски, което допълнително намалява натиска върху повече обикновени семейства при покупка на автомобил. Да предвидиш бъдещето и да се насладиш на бъдещето предварително – не е ли това конкретна реализация на „живей в момента“!

Що се отнася до интелигентния кокпит, Roewe M7 DMH за първи път използва „големия модел за дълбоко мислене Doubao“, предлагайки по-добро изживяване при свързване на автомобила с интернет и взаимодействие между човек и автомобил. Поддържат се 15 основни сценария, способни да анализират задълбочено всяко изречение на собственика, правилно да разбират намеренията на пътниците и да изпълняват съответните действия – истинско „правене на използването на автомобила все по-просто“ и превръщане в „добър партньор за семейни пътувания“.

Що се отнася до свързването на автомобила с интернет, Roewe M7 DMH покрива почти всички основни марки смартфони в страната – независимо дали е HarmonyOS, Android или iOS, на практика всички могат да постигнат синхронизация в реално време на екрана на телефона с автомобилния екран, позволявайки използването на автомобилната система толкова умело, колкото на телефона.

Що се отнася до всестранното асистирано шофиране и AI асистираното шофиране, моят съвет е да намерите време и веднага да отидете в магазина, за да ги изпробвате лично. Напоследък изживяването с асистирано шофиране наистина може да се определи като „подобряващо се с всеки изминал ден“. Доброто асистирано шофиране първо намалява умората при шофиране по време на път, а след това използва сензорите, разположени около автомобила, за да наблюдава околната транспортна среда, да предупреждава своевременно при откриване на риск и да помага на водача всяко пътуване да бъде по-безопасно. Ако водачът случайно се разсее и не извърши навреме маневра за избягване на опасност, системата за асистирано шофиране ще предприеме активна намеса, за да избегне сблъсък или да намали щетите от сблъсък.

Тук обаче искам да кажа: асистираното шофиране е полезно, може да се използва разумно, но моля, не му се доверявайте изцяло и още по-малко го използвайте неправилно – само така безопасността при всяко бъдещо пътуване ще бъде по-добре гарантирана.

Що се отнася до задвижващата система, Roewe M7 DMH е оборудван със суперхибридната система DMH 6.0, която първо гарантира вълнуващо усещане при ускорение – 7,9 секунди от 0 до 100 км/ч. Това е ниво на ускорение, което преди повече от десет години можеха да постигнат само седани с 3.0L V6 двигател на цена над 300 000 юана!

Същевременно суперхибридната система DMH 6.0 помага на Roewe M7 DMH да постигне висока горивна икономичност от 2,91 л/100 км при CLTC при разредена батерия, както и 160 км пробег на чисто електричество, наистина балансирайки вълнуващото шофиране с по-ниски разходи за придвижване.

Споменатата по-рано „доживотна гаранция за петте основни компонента“ включва двигателя и скоростната кутия, както и задвижващия електромотор/контролера и батерийния пакет. През целия цикъл на използване на автомобила потребителите на практика нямат притеснения – това е истинската изява на техническата увереност на производителя и със сигурност ще повиши увереността при покупка на повече обикновени семейства.

Roewe M7 DMH произхожда от „концептуалния автомобил Mingzhu“, а дизайнерът е Йозеф Кабан, който е бил и директор на дизайна в Rolls-Royce – дизайнерските му умения за създаване на „големи автомобили“ разбира се не подлежат на съмнение.

Дължина 4940 мм, ширина 1890 мм, височина 1510 мм, междуосие 2820 мм – Roewe M7 DMH наистина заслужава определението „голям автомобил“. Същевременно има и висок коефициент на използваемост на пространството от 85,5%, а просторността на интериора е повече от достатъчна за повечето семейства със средно телосложение в страната!

Що се отнася до удобните и практични конфигурации, можете напълно да се доверите на всеки китайски автомобил, например Roewe M7 DMH. Дори при базовия модел, преценено с опитното око на стар шофьор, конфигурациите са „толкова богати, че чак в излишък“.

Що се отнася до пространството за съхранение, ако не се придържаме към опита на стария шофьор „не оставяйте ценни предмети в автомобила“, Roewe M7 DMH има цели 31 места за съхранение – дори да го наречете „движещ се дом“, няма да е пресилено. Има и двойна безжична стойка за зареждане на телефони и т.н. С една дума, Roewe M7 DMH може напълно да задоволи всички нужди на новото поколение потребители на автомобили от модерни технологични конфигурации.

„Достатъчно голям“ означава по-добро усещане за пространство в интериора както визуално, така и физически, а огромният панорамен покрив осигурява добра светлина и прави това още по-добро;

Както е показано на горната снимка, облегалката на седалката на пътника до водача може да се разположи напред и хоризонтално, превръщайки се в удължена опора за краката на задните седалки – дори и най-взискателният гост едва ли би могъл да намери недостатък в комфорта на возене в Roewe M7 DMH;

Roewe M7 DMH е оборудван със седалки Mousse за облекчаване на натиска – тези, които харесват усещането, подобно на „голям диван“, вероятно ще го похвалят като достатъчно удобен;

Тези, които харесват по-твърдо управление, също вероятно ще признаят, че „подкрепата и обхвата“ са достатъчни;

Тези, които не обичат честото почистване – повърхностният материал Ultra Touch не само предлага по-добро усещане при допир, но и има добра устойчивост на замърсяване и се почиства лесно;

Ключът към баланса между стабилно управление и комфорт при возене се крие в пълнежа на седалката. Антигравитационната пяна Surflex има затворена пчелна структура, повишавайки мекотата с 22%, опорната способност с 20% и способността за филтриране на вибрации с 30%. Намерете време да го изпробвате лично – Roewe M7 DMH наистина може да накара човек да се „влюби от първото сядане“.

Обобщение:

Weiwall Vision спомена също „дизайнерската сила“ на Roewe M7 DMH – щом е дело на майстор, разбира се, няма какво да се каже. Въпреки че дали един автомобил е красив, е субективно усещане, вярвам, че малцина биха намерили недостатък във външния вид и визията на Roewe M7 DMH.

Има и суперхибридната система DMH 6.0 – Weiwall Vision също спомена, че супер алгоритъмът балансира мощната динамика с високата горивна икономичност и ниските емисии. Дали това е последната глава от победата на технологията, е трудно да се каже, но със сигурност е поредният етап, достигнат от електрохибридната технология.

Като стар шофьор с технически произход смятам, че връщането на Roewe M7 DMH към 1-степенна DHT означава приближаване към нуждите на повече потребители – простата структура означава относително по-нисък риск от повреда, ефективната трансмисия позволява по-нисък разход при повечето градски задръствания, а при движение с постоянна скорост по магистрала също не харчи много гориво.

При избора на автомобил винаги съветвам лично да го тествате и шофирате. Roewe M7 DMH използва комбинация от предно окачване MacPherson + задно многораменно окачване, плюс зряла настройка, натрупана от години опит в производството на автомобили. Само след много изживявания можете да различите „динамичната сила“ на различните модели на различните производители. И сравняването на три варианта не е изгодно – суперхибридната система DMH 6.0, с която е оборудван Roewe M7 DMH, си заслужава да бъде изпробвана.

Забележка: Илюстрациите в текста са от интернет, при нарушение на права – изтриване! Текстът е написан набързо без редакция – моля, извинете за евентуални грешки или пропуски!