Наскоро Nissan представи 75-годишното юбилейно издание на Patrol, модел, създаден по повод 75-ата годишнина от раждането на гамата Patrol, изграден на базата на версията Platinum V6TT от настоящото седмо поколение Patrol (Y63), ограничен до 1951 бройки! Това съвпада и с раждането на първото поколение Patrol през 1951 г.! Основно предназначен за пазара на Съвета за сътрудничество в Персийския залив (GCC) в Близкия изток! За съжаление, за вътрешния пазар все още няма квота!
В цялостния екстериорен дизайн контурите на автомобила остават идентични с тези на стандартния нов Patrol, все така внушителна и сурова фигура на пълноразмерен SUV, с размери на каросерията 5205×2030×1945 mm, междуосие 3075 mm, а с теглича отзад общата дължина достига 5350 mm, с изключително силно присъствие. Най-голямата разлика е пълният комплект ексклузивни акценти в златисто-бронзов цвят. Хоризонталните елементи на решетката, предната броня, декоративните елементи на калниците и страничните прагове на каросерията всички получават златисто-бронзови акценти, които създават силен контраст с черната каросерия. Отстрани на каросерията има ексклузивни юбилейни графики, а калниците и задната врата носят емблемата за 75-а годишнина. След като светнат входните светлини на вратите, на земята се прожектира надписът „Patrol since 1951“ и изображение на дюни, а усещането за церемониалност е на максимално ниво. Предните фарове са чисто нови разделени LED групи, а задните светлини са хоризонтално проходни, запазвайки стабилното усещане на суров SUV.
В интериора цялостното оформление остава непроменено, като акцентът е върху добавянето на множество ексклузивни детайли по поръчка за 75-ата годишнина. Възглавниците за глава на седалките имат юбилейна бродерия, пред таблото пред пътника е вградена ексклузивна плака; входните прагове, стелките, постелката на багажника и калъфът за ключа са с юбилейна тематика по поръчка. Воланът получава златисто-бронзови шевове, които хармонират с цветовата схема на екстериора. Кабината е стандартно оборудвана с 28.6-инчов интегриран двоен екран (два 14.3-инчови екрана), а отзад има два 12.8-инчови екрана за забавление. Седалките са от quilted естествена кожа, с NASA биомиметична опора за гръбначния стълб, предните седалки са с подгряване/вентилация/масаж. В купето е запазен класическият автомобилен хладилник, тризонов независим климатик, използва се разположение 2+3+3 с 8 места, напълно достатъчно за дълги пътувания и преходи с много хора.
По отношение на задвижването е монтиран 3.5T битурбо V6 двигател, произлизащ от технологии, свързани с GT-R, с максимална мощност 425 конски сили и максимален въртящ момент 700 N·m, съчетан с 9AT трансмисия и система за задвижване на всички колела Nissan All-Terrain. В сравнение със стария V8 вариант мощността е по-висока, въртящият момент е увеличен с 25%, а икономията на гориво е подобрена с около 24%. Този двигател разполага със специална маслена помпа, която гарантира стабилно смазване дори при екстремни наклони при офроуд, което го прави по-надежден в пустиня и при дълги преходи. Въпреки това, без присъствието на големия 5.7L V8, все едно липсва нещо! Шасито остава несъмствен тип каросерия, а устойчивостта на усукване на каросерията е увеличена с 40% спрямо стария модел, така че офроуд основата не е компрометирана. Окачването е с двойни носачи отпред и отзад, стандартно с адаптивно въздушно окачване + интелигентно динамично регулиране на амортисьорите, съчетавайки градски комфорт и офроуд ход.
