На 23 септември Changan Qiyuan Q06 беше официално пуснат на пазара в Ханджоу. Като шедьовър, обединяващ постиженията на Changan Qiyuan след достигане на един милион продажби, Changan Qiyuan Q06 е позициониран като „иновативен технологичен интелигентен SUV“, предлага се във версии с изцяло електрическо и разширено-обхватно задвижване, с ограничена промоционална цена от 135 900 юана, като същевременно се предлагат права за покупка на стойност до 44 900 юана.
На фона на хомогенната конкуренция в сегмента на средноразмерните новоенергийни SUV на цена от 150 000 юана, където преобладават „надпреварата за пробег и трупането на екрани“, Changan Qiyuan Q06, подкрепен от три основни ключови технологии — високоразширено интелигентно шофиране Tianshu Linghang, шаси Tianshu и кабина Tianshu 2.0 — сваля високоразширеното оборудване и технологично изживяване, обикновено предлагани в модели на цена 200 000–300 000 юана, до основния домашен ценови диапазон. С логиката на технологична достъпност, базирана на напълно самостоятелна разработка, той разбива тавана на оборудването в подсегмента и открива нова посока за конкуренцията по стойност при домашните новоенергийни SUV.
Заслужава да се отбележи, че Changan Qiyuan съвместно с Tmall Zhenxuan представи Changan Qiyuan Q06 670 Dual-Motor Zhixiang Edition, която версия се предлага официално от 23 септември в официалния флагмански магазин на Changan Automobile в Tmall.
Технологично равенство: високоразширена помощ за всички сценарии навлиза в диапазона от 150 000 юана
През последните две години темпът на разпространение на високоразширеното интелигентно шофиране е почти синхронен с интензивността на ценовата война: лидарите поевтиняха от над сто хиляди юана до ниво от хиляди юана, а цената на домейн контролера за градско NOA се сви от около 8000 юана до ниво от 2000 юана. Хардуерът вече не е бариера — истинската промяна настъпва в дефинирането на продукта: високоразширеното интелигентно шофиране се превръща от „премия при избор на опция“ за модели над 300 000 юана в „фабрична базова линия“ за mainstream семейните автомобили.
Към момента серийните модели с NOA функция в диапазона 100 000–150 000 юана надхвърлят 70, а индустрията вече не се състезава кой пръв ще монтира лидар, а кой ще направи пълния сценарий от градски до магистрални условия наистина плавен. На този фон Changan Qiyuan Q06 избра по-радикален път: Tianshu Linghang е стандартно оборудване за цялата гама, а високоразширените възможности не са опция. Новият автомобил за първи път серийно получава самостоятелно разработената от Changan високоразширена система за интелигентна помощ при шофиране Tianshu Linghang. Тази система не е често срещана в индустрията интеграция на доставчици, а е изградена върху едноетапен end-to-end голям модел с напълно самостоятелна разработка, постигайки пълна свързаност от възприятийния слой до изпълнителния слой; в сравнение с традиционните разпределени алгоритми, скоростта на реакция и точността на решенията са значително подобрени.
На хардуерно ниво новият автомобил е оборудван с 256-линеен лидар, чип с висока изчислителна мощност от 560 TOPS и централна пръстеновидна мрежова архитектура с двойно резервиране — трите основни хардуерни спецификации се нареждат стабилно в първия ешелон на сегмента. На алгоритмично ниво, допълнен от визуален езиков голям модел, системата не само разпознава пътни знаци и светофари, но и разбира текстовите правила на светлинните табла, постигайки логика на решенията, по-близка до реалните пътни условия. На ниво надеждност Changan е завършил тестове на над 1 милион километра в реални пътни условия в 45 града в цялата страна, а потребителите са изминали над 1,567 милиарда километра безопасно с активирани функции за помощ при шофиране — огромният обем реални данни осигурява солидна основа за итерациите на системата.
Въз основа на горепосочените хардуерни, алгоритмични и пътни тестови възможности, Tianshu Linghang Ultra интегрира магистрален NCA, градски NCA, интелигентна помощ при паркиране в над 400 сценария, 31 функции за активна безопасност и др., свързвайки градските и магистралните условия чрез едноетапно end-to-end навигиране, и първи прилага интерактивно навигиране с поддръжка на последователни съставни команди, предоставяйки изживяване на интегрирано шофиране и паркиране, което разбира автомобила, пътя и още повече потребителя.
За ежедневни сценарии на пътуване до работа се поддържат запаметяване на маршрут, последователно паркиране с препятствия и многозадачно планиране на маршрут в търговски зони; за дълги пътувания са налични интелигентна смяна на ленти, адаптиране при влизане и излизане от възли и придружаване при следване на превозно средство; на ниво безопасност, AEB за всички сценарии се задейства при скорост 0–150 km/h, а способността за спиране при до 135 km/h се нарежда в първия ешелон на сегмента; добавена е функция AES срещу притискане, която може активно да завива, за да избегне риск от верижна катастрофа.
Още по-заслужаващо внимание е промяната в източника на възможности. Като първата в страната самостоятелно разработена от централно държавно предприятие едноетапна end-to-end система за интелигентна помощ при шофиране, Tianshu Linghang се ръководи от Changan по отношение на алгоритмичната архитектура и затворения цикъл на данни — в тази вълна на разпространение на интелигентното шофиране Changan получава „правото да дефинира“, а не просто „правото да закупува“: темпото на технологичните итерации и приоритетът на покритие на сценариите са в собствените му ръце. Когато индустрията постепенно се сбогува с надпреварата за трупане на хардуер, само този, който владее затворения цикъл на данни и инициативата за итерации, може наистина да се открои в изживяването.
Подкрепа от шаси Tianshu: изцяло алуминиево окачване предефинира стандарта за управление на домашен автомобил
Ако интелигентната помощ при шофиране определя колко лесно може да бъде управляван един автомобил, то шасито определя колко стабилен може да бъде той. В момент, когато моделите на същата цена обикновено дават приоритет на контрола на разходите, Changan Qiyuan Q06 въвежда изцяло алуминиеви предни двойни носачи и задни петточкови връзки в пазара на цена от над сто хиляди юана и заменя традиционния механичен диференциал с двумоторно задно задвижване, превръщайки както усещането при управление, така и резерва по безопасност в обект на „равенство“.
По отношение на шасито Changan Qiyuan Q06 е оборудван с шаси Tianshu, използващо изцяло алуминиево окачване с предни двойни носачи и задни петточкови връзки, в комбинация с първото в сегмента двумоторно задно задвижване, премахващо традиционния механичен диференциал, което позволява интелигентно динамично разпределение на въртящия момент към колелата и независимо управление на лявото и дясното колело, осигурявайки отлична стабилност при движение.
За често срещаните в северните райони едностранни заледени пътища и стартиране на стръмен заснежен наклон, двумоторното задно задвижване се справя без проблем — дори при приплъзване на гумите, стига поне едно задно колело да има сцепление, автомобилът може успешно да се измъкне. Освен това при внезапна експлозия на гума на магистрала системата за стабилно движение при спукване на гума може да помогне на автомобила да остане стабилен при скорост до 190 km/h, без загуба на контрол и без отклонение; при внезапен страничен удар автомобилът може да подпомогне коригирането на траекторията и плавно връщане в посоката; при повреда на един двигател другият своевременно осигурява резервно задвижване, позволявайки на автомобила безопасно да напусне пътя.
В момент, когато индустрията като цяло настройва шасито на домашните SUV по стандарта „достатъчно е“, Changan Qiyuan Q06 сваля изцяло алуминиевото окачване и технологията за динамичен контрол на въртящия момент до диапазона от 150 000 юана, разбивайки вкорененото схващане, че „домашният SUV не говори за управление“, и повишавайки стандарта за безопасност на шасито при домашните новоенергийни SUV до ново ниво.
Кабина Tianshu 2.0: всеобхватен комфорт за всички семейни сценарии
По отношение на кабината, Tianshu 2.0 е оборудвана с интелигентния агент Tianshu — достатъчно е да кажете „Здравей, Xiao’an“ и тя се активира, поддържайки разговорни изрази и управление на няколко функции с една команда: докато шофирате, кажете небрежно „Малко ми е студено, между другото ме навигирай до вкъщи“ и тя ще ви разбере и ще свърши всичко наведнъж; преди да излезете, тя вече е планирала маршрута според навиците ви — истински емоционален и още по-разбиращ ви интелигентен спътник в автомобила.
Освен интелигентността, Tianshu 2.0 също така вгражда комфорта и удобството във всеки детайл от ежедневното използване на автомобила. Всичките четири седалки са оборудвани с функции за масаж, вентилация и отопление; задните седалки поддържат голям ъгъл на наклон до 145°, в комбинация с удължена мека подлакътница на C-колоната, така че ръцете да могат да почиват естествено и в легнало положение; след сгъване на задните седалки се образува пространство за багаж от 2200 L, което лесно побира едрогабаритно оборудване за къмпинг. Освен това новият автомобил разполага с 9,5 L двустепенен хладилник с отопление и охлаждане, устойчив на вибрации и синя светлина развлекателен екран за втория ред, електрическа щора, управлявана с глас, скрити куки на B-колоната и огледало за гримиране с три степени на цветова температура и яркост — детайлни конфигурации, покриващи изцяло разнообразните нужди на семейните пътувания.
Когато размерите на екрана и параметрите на чипа вече не са бариера, конкуренцията в кабината се връща към реалното покритие на семейните сценарии — който вгради детайлите в ежедневието, той държи избора на mainstream семействата.
Обобщение:
Поглеждайки към текущия пазар на средноразмерни новоенергийни SUV на цена от 150 000 юана, повечето марки все още се конкурират на повърхностни измерения като пробег, екрани и външен вид, докато навлизането на ключови технологии и надграждането на изживяването изостават относително. Пуснатият на пазара Changan Qiyuan Q06 излиза от хомогенния кръг на сравняване на параметри и, с напълно самостоятелно разработената технологична матрица Tianshu като ядро, едновременно сваля трите основни ценности — високоразширено интелигентно шофиране, изцяло алуминиево шаси и всеобхватен комфорт — постигайки с начална цена от 135 900 юана продуктово изживяване, характерно досега за модели над 200 000 юана.
Зад тази продуктова логика на „технологична достъпност“ стои технологичната мощ на Changan с напълно самостоятелна разработка. От алгоритмите за интелигентно шофиране до технологията на шасито, от интелигентността на кабината до системата за три електрически компонента — самостоятелният контрол върху ключовите технологии е това, което позволява едновременно контрол на разходите и надграждане на оборудването, вместо да се обменя ниска цена срещу премахване на оборудване и влошаване на качеството.
За марката Qiyuan, Changan Qiyuan Q06 е едновременно искрен продукт след един милион продажби и стратегически ход за разпространение на технологии надолу. Появата му не само ще обогати допълнително продуктовата гама на Qiyuan, но се очаква и да предефинира критериите за оценка на стойността при средноразмерните новоенергийни SUV на цена от 150 000 юана, подтиквайки подсегмента да премине от „надпревара по параметри“ към „надпревара по изживяване“. В момента Changan Qiyuan Q06 е официално на пазара и постепенно пристига във всички магазини в страната, каналите за поръчки са напълно отворени — заповядайте в магазина, за да го разгледате и изпитате.
