Сю Джидзюн начело, козът на Qiankun изигран: Може ли Yijing X9 да повтори мита на серия 9?
През 2026 г. ключът към победата на Huawei Automobile няма да бъде „митът HarmonyOS“, а „новата глава Qiankun“.
На 19 май ротационният председател на Huawei Сю Дидзюн посети Dongfeng Motor, подписа с Yijing всеобхватно задълбочено стратегическо споразумение за сътрудничество Qiankun 2.0 и удостои съвместния екип със званието „Златен екип за всеобхватно първоначално съвместно създаване на пълен стек“. Едно важно бизнес посещение се превърна в ключов ход в стратегията Qiankun на Huawei. След големия успех на AITO M9 от HarmonyOS Smart Mobility, управляван от Ю Чендун, Qiankun, ръководен от Сю Дидзюн, чрез Yijing X9 започва спринта към „втората крива на растеж“ на Huawei Automobile.
От блестящото представяне на HarmonyOS Smart Mobility до задълбоченото съвместно създаване между Qiankun и Yijing, Yijing X9 носи както визията на Dongfeng да навлезе на пазара от висок клас, така и тежката задача на Qiankun да създаде еталонно решение за интелигентни автомобили.
Вътре в Huawei отношенията между Сю Дидзюн и Ю Чендун са както на наставник и приятел — златна двойка, така и на стратегически партньори с единни възгледи. Като „ветеран“ в Huawei, Сю Дидзюн е началник на Ю Чендун и негов водач по професионалния път. Жен Чжънфей го описва като човек с „остър нос и изключително чувствителен бизнес нюх“. А Ю Чендун е „смелият генерал“ на терминалния бизнес на Huawei — дръзновен, борбен и с изключително силна изпълнителност.
Двамата се допълват взаимно и заедно са извели терминалния бизнес на Huawei до световния връх в ерата на 3G, създавайки индустриално чудо; днес на пистата на интелигентните автомобили те изпълняват своите роли и работят в синхрон, формирайки модел на паралелно развитие „HarmonyOS Smart Mobility + Huawei Qiankun“. Ю Чендун се задълбочава в HarmonyOS Smart Mobility и създава AITO M9 — еталон за SUV от 500-хиляден клас; Сю Дидзюн заедно с Дзин Юйчжъ ръководи Qiankun, фокусирайки се върху решения за високотехнологични интелигентни автомобили, а Yijing е именно ключовата флагманска марка в стратегическото разположение на Qiankun.
Посещението на Сю Дидзюн в Dongfeng изпраща ясен и позитивен сигнал: Qiankun ще използва натрупания опит като основа, ще продължи успешния път на автомобилния бизнес на Huawei и чрез иновации в модела и технологични подобрения ще изследва още по-високи измерения на развитие. HarmonyOS Smart Mobility използва утвърдения модел „Smart Selection Car“, при който Huawei участва задълбочено в дефинирането на продукта, разработката и маркетинга. С всеобхватна подкрепа AITO M9 бързо отвори пазара от висок клас и се утвърди като еталон за високотехнологичен интелигентен автомобил от китайската школа.
Но според Сю Дидзюн „all in“ не е най-висшият модел на сътрудничество. Ръководеният от него Huawei Qiankun е разработил по-задълбочения „модел Jing“ — съвместно дефиниране, съвместна разработка, съвместна работа, съвместен маркетинг, обвързване за целия цикъл и координация по цялата верига, постигайки „свръхконвергенция“ от технологичната основа до организационното управление.
В сравнение с ефективния модел на подкрепа на HarmonyOS Smart Mobility, всеобхватното съвместно създаване между Qiankun и Yijing притежава уникални синергични предимства. Yijing X9 е съюз на силните: „пълният технологичен стек на Huawei + 57-годишният автомобилен опит на Dongfeng“, съчетавайки върхови интелигентни технологии и дълбока автомобилна традиция.
Dongfeng, като „национален отбор“ от централните държавни предприятия, разполага с 64 милиона потребители, четири поредни години е на първо място по брой издадени патенти за изобретения сред независимите автомобилни групи, има 57 години опит в производството на цели автомобили, строга система за контрол на качеството и усъвършенствана верига за доставки — твърди предимства, които трудно могат да бъдат сравнени с автомобилните компании, с които Huawei е си сътрудничил досега. Още по-важно е, че Dongfeng от години се задълбочава в домашния пазар и разполага с национална търговска мрежа и система за обслужване на потребителите, което е ключов плюс за Yijing X9 в маркетинговия терминал.
От гледна точка на твърдата продуктова сила, Yijing X9 напълно притежава увереността да „пресъздаде мита“ — всяка конфигурация е насочена към „флагманския еталон“, твърдата сила е на максимум и се прицелва директно в тавана на новата 9-серия от китайската школа.
В дизайна Yijing X9 създава флагманска стойка с „естетика на дизайна с меридианна светлина“: дължина 5301 mm, междуосие 3120 mm, златно съотношение на височината на предницата 0,618 в комбинация с изключително плоска водна линия, внушителност, сравнима с луксозни автомобили от милионен клас; оригинална светлинна група „Star River Flowing Light“ с HUAWEI XPIXEL интелигентни фарове с милион пиксела, 6 персонализирани цвята на боята с технология 5C2B от милионен клас — външен вид и качество на най-високо ниво.
В интелигентната кабина: първата партида с HarmonySpace 6, дебют на двойния 17,2-инчов екран Butterfly Wing, таванен екран с мека светлина за задните седалки, в комбинация с HUAWEI XSCENE автомобилен лазерен проектор, AI мултимодална система за възприятие, свързване на десет екрана — комфортът изпреварва автомобилите от същия клас.
В безопасността: първата в индустрията шестмерна система за предотвратяване на сблъсък CAS 5.0, каросерия от свръхздрава стомана 2400 MPa, първа в индустрията трислойна бронирана защита на дъното на батерията, многостепенна резервна система за безопасност при спасяване — от активна до пасивна безопасност, изграждайки бариера за защита в целия сценарий, стандартите за безопасност на максимум.
В интелигентното шофиране: всички версии стандартно с Huawei Qiankun ADS 5, 896-линеен двуоптичен образен лидар, платформа Qiankun Chitu, долна граница за задействане на AEB, намалена до 1 km/h, поддръжка на паркиране от място до място 3.0, аварийна помощ при неспособност на водача — силата на интелигентното шофиране е в първия ешелон на индустрията.
AITO M9, благодарение на технологичните предимства и утвърденото управление на HarmonyOS Smart Mobility, се превърна в еталон за SUV от 500-хиляден клас с висока репутация и популярност на пазара; а Yijing X9, опирайки се на новия модел на съвместно създаване, с пълното внедряване на най-новите и най-добри технологии на Huawei, силната подкрепа от производствения опит и търговската мрежа на Dongfeng, с тройно наслагване на „технология + производство + канали“, постига отлична продуктова сила и способност за пазарна реализация, допълнително затвърждавайки дългосрочната конкурентоспособност на продукта.
„С най-добрите и най-нови технологии на Huawei да дадем възможност на Dongfeng да произвежда най-добрите продукти.“ Тези думи на Сю Дидзюн са едновременно очакване към Yijing и твърда вяра на Qiankun в задълбочаването в областта на високотехнологичните интелигентни автомобили. Главният изпълнителен директор на Huawei Qiankun Дзин Юйчжъ също ясно заяви: „Yijing е важна стратегическа марка за Huawei Qiankun, най-новите前沿 технологии ще бъдат приоритетно внедрени в Yijing X9.“
От „мита HarmonyOS“ на AITO M9 до „новата глава Qiankun“ на Yijing X9, разположението „двойна 9-серия“ на Huawei Automobile вече е оформено. Ако AITO M9 е „пионерът“ на Huawei Automobile, доказал огромния потенциал на високотехнологичния интелигентен автомобил от китайската школа, то Yijing X9 е много вероятно да бъде следващият „лидер“ на 9-серията. С предимството на модела „всеобхватно съвместно създаване“ и твърдата сила на „технология + производство“, Yijing напълно има потенциала да атакува по-високи пазарни висоти.
През 2026 г. новият център на растеж на Huawei Automobile се фокусира върху Qiankun Yijing.
Посещението на Сю Дидзюн и подписването на стратегическото споразумение 2.0 бележат официалното навлизане на Yijing в ядрото на стратегическата карта на Huawei Automobile. Първият модел X9 е с максимална твърда сила, подкрепен от двата гиганта Huawei и Dongfeng, и продължаването на легендата на 9-серията от Yijing X9 не е недостижимо. Блестящият момент на Yijing може да настъпи по график; новата глава на високотехнологичния интелигентен автомобил от китайската школа също се открива постепенно.
